{"id":643,"date":"2023-09-03T20:36:25","date_gmt":"2023-09-03T18:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/lavandou.epi-plongee.fr\/?page_id=643"},"modified":"2023-09-14T13:28:59","modified_gmt":"2023-09-14T11:28:59","slug":"le-rubis","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lavandou.epi-plongee.fr\/?page_id=643","title":{"rendered":"Le Rubis"},"content":{"rendered":"\n
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Un peu d’histoire…<\/mark><\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Ce sous-marin a \u00e9t\u00e9 mis sur cale en\u00a0avril 1929\u00a0\u00e0 l’arsenal de Toulon<\/a>, lanc\u00e9 le\u00a030 septembre 1931\u00a0et entre en service le\u00a04 avril 1933.<\/p>\n\n\n\n

Il mesurait 66 m de long sur 7 m de large et 8 m de haut. Il \u00e9tait dot\u00e9 d\u2019un moteur Vickers-Armstrong de 3900 CV lui permettant une vitesse de 8 n\u0153uds en plong\u00e9e et 12 en surface. Le Rubis pouvait descendre jusqu\u2019\u00e0 50 m, et naviguer en immersion p\u00e9riscopique jusqu\u2019\u00e0 15 m.
Armement : 1 canon de 75 mm, 2 mitrailleuses de 13 mm, 32 mines de 1090 kg, 3 torpilles de 550 mm et 2 torpilles de 400 mm.
Equipage : 45 hommes (4 officiers, 9 sous-officiers, 32 hommes d\u2019\u00e9quipage).<\/p>\n\n\n\n

Durant la Seconde Guerre mondiale, le Rubis<\/em> aura accompli 22 patrouilles op\u00e9rationnelles, mouillant 683 mines et coulant des navires pour un total d’environ 21 000 tonneaux de jauge brute. Il coula au total 22 navires ennemis, incluant 16 navires de l’Axe (dont 14 allemands, incluant 12 navires de guerre), le Rubis<\/em> a eu le plus long palmar\u00e8s des Forces navales fran\u00e7aises libres. Il fut nomm\u00e9 compagnon de la Lib\u00e9ration.<\/p>\n\n\n

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D\u00e9tails :<\/p>\n\t\t\t

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Apr\u00e8s avoir appartenu aux\u00a07e<\/sup>\u00a0et\u00a05e<\/sup>\u00a0divisions de sous-marins de\u00a0Toulon<\/a>, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0a \u00e9t\u00e9 affect\u00e9 en 1937 \u00e0 l’escadrille des sous-marins de\u00a0Cherbourg<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Au d\u00e9clenchement de la Seconde Guerre mondiale, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0est en\u00a0mer M\u00e9diterran\u00e9e\u00a0dans le cadre du\u00a020e<\/sup>\u00a0division<\/em>\u00a0du\u00a06e<\/sup>\u00a0escadron<\/em>\u00a0de la\u00a04e<\/sup>\u00a0flottille de sous-marins<\/em>\u00a0\u00e0\u00a0Bizerte\u00a0en\u00a0Tunisie\u00a0avec ses\u00a0sister ships\u00a0Nautilus<\/em>,\u00a0Saphir<\/em>\u00a0et\u00a0Turquoise<\/em>).
Le 7 f\u00e9vrier 1940, les\u00a0Nautilus<\/em>,\u00a0Rubis<\/em>\u00a0et\u00a0Saphir<\/em>\u00a0escortent l’aviso<\/a>\u00a0Commandant Rivi\u00e8re<\/em>\u00a0au d\u00e9part d’Oran<\/a>.
Apr\u00e8s avoir travers\u00e9 le\u00a0d\u00e9troit de Gibraltar, ils rejoignent les\u00a0convois 9-R\u00a0et\u00a063-KS, puis atteignent\u00a0Brest\u00a0pour une courte p\u00e9riode d’entretien.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de la\u00a0campagne de Norv\u00e8ge, en\u00a0mai 1940, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0mouille ses mines le long de la cote norv\u00e9gienne.
Celles-ci touchent quatre b\u00e2timents norv\u00e9giens en mai et juin, puis trois navires de commerce en juillet.
Le jour de l’armistice, le\u00a022 juin 1940, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0est bas\u00e9 dans le port de\u00a0Dundee\u00a0en\u00a0\u00c9cosse.
Sous l’impulsion de son\u00a0commandant, le\u00a0lieutenant de vaisseau\u00a0Georges Cabanier, il rallie sans h\u00e9siter les\u00a0Forces navales fran\u00e7aises libres\u00a0avec la quasi-totalit\u00e9 de son\u00a0\u00e9quipage.<\/p>\n\n\n\n

Lors d’un mouillage de mines au large de la Norv\u00e8ge le\u00a021 mai 1941, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0aper\u00e7oit et torpille le navire de commerce finlandais\u00a0Hogland<\/em>. Avari\u00e9 par la d\u00e9flagration du torpillage et incapable de plonger, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0regagne\u00a0Dundee<\/a>\u00a0en surface, prot\u00e9g\u00e9 par les avions de la\u00a0Royal Air Force, \u00e0 l’approche des c\u00f4tes \u00e9cossaises. Plus tard au cours de la guerre, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0mouille des mines dans le\u00a0golfe de Gascogne. Elles coulent trois\u00a0dragueurs de mines\u00a0allemands, un chalutier arm\u00e9 et un remorqueur fran\u00e7ais en 1942, ainsi qu’un quatri\u00e8me dragueur de mines allemand en 1943. En op\u00e9ration au large de\u00a0Stavanger\u00a0en\u00a0septembre 1944, ses mines toucheront deux\u00a0chasseurs de sous-marins\u00a0et deux navires de commerce. En octobre et novembre, le\u00a0Rubis<\/em>\u00a0continue ses mouillages de mines dans les eaux norv\u00e9giennes, endommageant deux navires, mais sans les couler. Toutefois, le\u00a021 d\u00e9cembre 1944, ses mines coulent trois chasseurs de sous marins, un navire de commerce allemand et un dragueur de mines.<\/p>\n\n<\/div>\n\t\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n

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D\u00e8s janvier 1945, le Rubis<\/em> ne fait plus d\u2019op\u00e9ration, mais il ne rentrera en France que le 23 juin. Apr\u00e8s une refonte et un grand car\u00e9nage, il navigue, surtout en M\u00e9diterran\u00e9e, jusqu\u2019au 4 octobre 1949, date \u00e0 laquelle il est retir\u00e9 du service actif pour servir de base-\u00e9cole pour la formation des jeunes sous-mariniers. Le 31 janvier 1958, il est remorqu\u00e9 au large du Cap Camarat, o\u00f9, gr\u00e2ce \u00e0 une charge de 9 kg plac\u00e9e \u00e0 l\u2019arri\u00e8re, il est d\u00e9finitivement coul\u00e9. Il sert depuis comme cible sonar pour l\u2019entra\u00eenement des escorteurs du GASM (Groupe d\u2019Action Anti-Sous-marine).<\/p>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La plong\u00e9e…<\/mark><\/strong><\/p>\n\n\n\n

L’\u00e9pave du Rubis<\/em> repose \u00e0 plat sur le sable par 42 m\u00e8tres de fond au large du Cap Camarat \u00e0 la position 43\u00b0 11\u2032 N, 6\u00b0 42\u2032 E, entre Cavalaire et Saint-Tropez. .<\/p>\n\n\n

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Sch\u00e9ma : Cristina Franco<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Le Rubis est une \u00e9pave incontournable de M\u00e9diterran\u00e9e. La plong\u00e9e ne pose par contre aucun probl\u00e8me d\u2019orientation.
La profondeur est de 40 m max (Nitrox faite vous plaisir). On peut l\u2019explorer en totalit\u00e9 en une seule fois.
Il est interdit p\u00e9n\u00e9trer dans le navire.<\/strong> <\/mark>La plong\u00e9e peut d\u00e9buter par la poupe<\/a>. Les deux h\u00e9lices ont ainsi disparus. Puis direction la proue avec un arr\u00eat obligatoire au niveau du kiosque<\/a>. Il est amusant de s\u2019y tenir, cela permet d\u2019avoir une superbe vision du Rubis. En continuant vers la proue<\/a>, de nombreuses trappes<\/a> sont ouvertes r\u00e9v\u00e9lant pour certaines des instruments. Juste avant la proue on peut admirer les stabilisateurs en l\u00e9ger contrebas. A l\u2019avant le coupe-cha\u00eene est toujours pr\u00e9sent. Une fois \u00e0 la proue, il faut s\u2019avancer de quelques m\u00e8tres, se retourner, le Rubis semble vous foncer dessus. La vision est tr\u00e8s jolie<\/p>\n\n\n\n

Accessible depuis le niveau 2<\/strong>, il faut pr\u00e9voir 50 min de navigation en zodiac.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Coordonn\u00e9es : 43\u00b0 10\u2032 59\u2033 nord, 6\u00b0 42\u2032 00\u2033 est<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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